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    在招商工作中，土地供应方式明显影响项目落地效率。新兴产业逐渐兴起，传统单一的供地模式，已无法满足企业的多元生产需求。一方面，固定年限的出让模式，不能灵活适应企业投资生产周期，造成一定程度的土地资源闲置。另一方面，项目准入与退出机制不够完善，造成旧项目难退出，新项目进不来的问题，影响招商工作的弹性与效率。
    近期，大疆斥资22.87亿在深圳拿地近1.6万m²。与此同时，中国排名前十的无人机公司也各有“战略扩张”动作。今年2月份，此前扎根广州的全球领先的eVTOL厂商亿航智能，扩大战略版图，“落子”合肥成立新项目。位于成都的专注于工业无人机的纵横股份，今年1月份选址在浙江绍兴的长三角制造基地正式投产。
    近日，《市场准入负面清单》新版重磅落地： “民用无人驾驶航空器运营合格证核发”首次被纳入管理范畴。 这一政策调整，不仅为低空经济划定了规范发展的安全边界，更向区域招商人释放出关键信号： 在低空经济领域，各地告别了粗放式"抢项目“阶段，转向聚焦资质、考量潜力的精细化招商新阶段。
    上个月，民政部部长在《学习时报》发表署名文章，首次提出“围绕提升行政资源配置效率，探索人口收缩地区行政区划优化路径”。 提取关键词：人口收缩、行政规划优化。 这释放出重要信号，人口负增长时代，各地行政区域规划将迎来新一轮“洗牌”。 迫使我们地方必须直面人口问题，学会布局“抢人”。
    在政策引导与资本驱动下，低空经济的浪潮逐渐席卷全国，吸引了不少地方，以及城投公司的目光。 这股热潮不仅在一线城市中蔚然成风，更向二三线城市乃至四五线城市渗透。各地都希望在低空经济蓝海中，能占据一席之地。
    随着8月收官，蔚来重新凝聚了“势”。这种“势”，来源于数量和速度：销量站稳2万关口、3小时零部件送达。拿到蔚来订单！富 奥威泰克给蔚来做配套，今年也上交了满意的答卷。为了实现“零距离”配套，富奥威泰克把厂开到安徽来，谷川联行第一时间协助龙头企业选址。年产50万辆底盘零部件生产项目，最终落户寿蜀产业园，分两期投资。其中，一期投资，占地8000平，达产后预计年产值2亿元左右，年税收近2000万。中日合资...
    去年合肥从70亿豪赌蔚来，到今年又押注零跑，这一路还落户了江淮大众、长安汽车二期等多个新能源汽车相关的产业项目，可见其新能源汽车版图在不断扩大。如今，霹雳出手狂揽比亚迪又引发车圈、电池圈大震动。据相关 ...
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