抄底蔚来 狂揽比亚迪 “投资鬼才”合肥新能源版图大起底

去年合肥从70亿豪赌蔚来，到今年又押注零跑，这一路还落户了江淮大众、长安汽车二期等多个新能源汽车相关的产业项目，可见其新能源汽车版图在不断扩大。如今，霹雳出手狂揽比亚迪又引发车圈、电池圈大震动。

据相关新闻报道，7月9日，安徽省领导与比亚迪公司董事长兼总裁王传福就推动全面战略合作进行商谈，比亚迪将与合肥合作的相关项目将于8月底开工建设。这是“刀片电池”与“赌城”的又一次双赢。

一 比亚迪的魅力

放眼全球，比亚迪是唯一既掌握电池、电机、电控、 IGBT 核心技术，又掌握整车制造核心技术的高科技公司，是国内新能源汽车制造、锂电池、消费类电子代工、功率半导体、新能源、新型轨道龙头企业，拥有世界一流国际化团队。

截至目前，比亚迪已在全国布局了七大动力电池生产基地，除合肥外，其余分布在深圳、惠州、长沙、重庆、西宁、西安。按照规划，2021年、2022年，比亚迪包括“刀片电池”在内的总产能有望达到75GWh和100GWh。

二 合肥的吸引力

事实上，合肥市是国内最早试水新能源汽车的城市之一。早在10多年前，合肥就加入了新能源汽车“十城千辆”工程。通过优化三股新能源汽车势力的布局，已经形成了传统新能源汽车企业、合资合作企业、造车新势力三足鼎立格局。

而鸡蛋，不能都放在同一个篮子里。在业内看来，这句话很好地总结了合肥在新能源汽车领域方面的布局和投资思路，合肥在新能源汽车领域，一直都在多方布局。 

目前已集聚蔚来、江淮、大众汽车（安徽）、安凯、长安、奇瑞（巢湖）等新能源汽车企业120余家，形成了涵盖整车、关键零部件、应用和配套的完整产业链。正是有了这些积累，合肥市在新能源汽车领域的“押注”更进一步。 

三 为何是强强联合？

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自带杀手锏首先，比亚迪是新能源汽车领域的头部企业，技术创新优势明显。尤其在动力电池方面，刀片电池是比亚迪众所周知的“杀手锏”。现阶段也已经是大众汽车集团、戴姆勒奔驰、福特汽车、丰田汽车等知名外企的电池或平台供应商。

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顺应产业发展再者，继“芯片荒”之后，新能源汽车又遭遇“电池荒”。据了解，面对电池短缺，车企们不敢怠慢，纷纷提前抱紧动力电池厂商的“大腿”。长城汽车于今年6月初与宁德时代签署了长达十年的动力电池战略合作框架协议。

由此可见，车企对动力电池的饥渴。在合肥的江淮、蔚来、安凯、长安、奇瑞等车企，是不是也要找比亚迪洽谈刀片电池供货的事宜？由此看来，比亚迪的到来也许能够解决电池供应这个最大的瓶颈，这也顺应了合肥自身产业发展布局的需要。

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早有预谋除此之外，比亚迪的安徽蚌埠弗迪生产基地也在紧锣密鼓进行。据悉，蚌埠弗迪项目总投资60亿元，规划年产20GWh动力电池。如今结合此次比亚迪与合肥的合作，不难看出比亚迪在安徽的布局早有筹谋。

结语

合肥市推动新能源汽车产业发展的“大棋局”已定，但要真正下好这盘棋，既要全盘统筹考虑，又要有布局棋子，还要力求步步走好、走稳。未来，随着比亚迪与合肥合作的进一步深入，将会产生什么样的化学反应，我们也将持续关注。

来源：招商网络

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